31-05-2008 16:53
Форсирования Дуная у г. Зимницы стало образцом военного искусства на многие годы до первой мировой войны
Одним из наиболее ярких и интересных примеров тактического искусства русских войск на первом этапе войны была организация переправы через Дунай у г. Зимницы. Впервые при подготовке форсирования Дуная была разработана плановая таблица переправы.
Еще до окончания развертывания русской армии началась тщательная всесторонняя подготовка к форсированию реки. Устройству переправ препятствовали турецкие крепости и турецкая военная флотилия. Район переправ на протяжении 150 км был загражден на 13 участках двумя — тремя рядами мин, сетями и бонами и находился под защитой артиллерии. Для уничтожения вражеских кораблей, подавления артиллерии и бомбардировок крепостей было установлено на северном (левом) берегу Дуная свыше 30 артиллерийских батарей. Для обеспечения переправ из Кронштадта и Николаева в Кишинев были доставлены паровые катера, боты и гребные суда. В дополнение к табельным средствам понтонных парков было заготовлено около 200 понтонов, большое количество плотов и материалов для мостов.
Военные действия на Нижнем Дунае открылись 22 апреля (4 мая) перестрелкой полевой артиллерии с кораблями турецкой флотилии. С 25 апреля (7 мая) начали огонь осадные орудия береговых батарей. С выдвижением передовых частей на левый берег Дуная были проведены подробные рекогносцировки офицерами генерального штаба, давшие все необходимые сведения о местности. В устье Ольты заготавливались и строились плоты и собирались понтоны. На обеспечение переправы войск было выделено четыре понтонных парка.
Для успеха форсирования Дуная на его левый берег от Никополя до Фламунды были высланы части 8-й кавалерийской дивизии, которые более 50 дней вели наблюдение. Захваченный на Дунае пароход «Анета» с двумя баржами 13 (25) мая был намеренно затоплен, чтобы спасти его от уничтожения артиллерийским огнем турецких мониторов, а затем поднят и 14 (26)
Переправа русской армии у Зимницы (июнь 1877 г.)
июня использован для переправы войск у Зимницы. Под прикрытием частей 8-й кавалерийской дивизии были подготовлены позиции осадных батарей для борьбы против артиллерии турецких крепостей Никополя и Рущука, а также с их помощью был осуществлен русскими моряками разгром броненосных кораблей турецкой флотилии. К 20 мая часть турецких судов была потоплена, а остатки их ушли к Рущуку. К началу (середине) июня весь участок нижнего Дуная от Гирсова до Рени был обеспечен от действий турецкой флотилии. 11 (23) июня у Мачина с демонстративной целью переправились через Дунай с небольшими потерями два пехотных полка так называемого Нижне-Дуиайского отряда (14-го корпуса). 12—14 (24—26) июня для разведки на Бабадаг и Тульчу переправилась Донская казачья дивизия, а к 28 июня (10 июля) весь 14-й корпус развернулся за Дунаем для наступления в Добруджу.
Для переправы главных сил русской армии был намечен район Зимница (Зимниче) — Систово, находившийся на выгодном операционном направлении Систово — Тырново и дававший некоторые тактические преимущества при форсировании. Правый берег Дуная в этом районе обороняли турецкие войска численностью около 1 тыс. человек и у Вардена — 2 тыс. 300 человек с артиллерией. В ближайших районах от места переправы турецкое командование имело довольно крупные людские силы: в 70 км в Тырнове находилось 4 тыс. человек, в 40 км, у Никополя— около 10 тыс., у Рущука (в 60 км) около 21 тыс. и у Видина (в 250 км) — до 30 тыс. человек.
Для обеспечения внезапности переправы, назначенной в ночь на 15 (27) июня, распоряжения отдавались только устно главнокомандующим или его начальником штаба. О месте переправы, кроме них, до вечера 14 (26) июня было известно только начальнику передового отряда генералу М. И. Драгомирову. Войска главных сил были расположены в таком районе, из которого они с одинаковой скоростью могли выдвинуться к Рущуку, Никополю и Зимнице. С 14 .июня русская артиллерия начала усиленную бомбардировку Рущука, Никополя и Видина. К вечеру 14 июня 8, 9, 12 и 13-й корпуса были сосредоточены б районе Зимница, Турну, Александрия, самые отдаленные от места переправы части находились в 42 км. Войска 11-го корпуса Охраняли левый берег Дуная от Зимницы до Калараша, где держали связь с Нижне-Дунайским отрядом (14-й корпус).
Войска,, назначенные для переправы, подтягивались к намеченному пункту у Зимницы только накануне дня переправы, расчет рейсов был сообщен командирам подразделений лишь в 17 часов 14 (26) июня.
Передвижение днем прибывших в Зимницу войск и отдельных людей было воспрещено. Возглавлявший первый эшелон при форсировании начальник 14-й пехотной дивизии генерал М. И. Драгомиров лично провел вечером 14 (26) июня разведку места переправы с командирами рот. Во время разведки он дал им подробные указания по плану форсирования и действий на противоположном берегу, а также о характере, поддержки действий переправляющихся войск артиллерией и пехотным огнем. Для форсирования было привлечено четыре понтонных парка, заблаговременно строились дополнительные понтоны, из устья р. Ольты под огнем турецкой артиллерии из Никополя к 14 (26) июня прошли на Зимницу два эшелона понтонов (150 штук) и 34 плота. В состав первого эшелона форсирования были намечены 14-я пехотная дивизия с ее артиллерией, 4-я стрелковая бригада (четыре батальона), сводная гвардейская рота, две сотни пластунов, две горные батареи и казачий 22-й полк. На противоположном берегу, у Систова, по имевшимся сведениям,, турки имели один батальон с двумя орудиями (730 человек) и одну батарею без орудий, у Вардена — две батареи с двенадцатью орудиями и пять батальонов с четырьмя орудиями (3 тыс. 330 человек). Переправа первого эшелона была рассчитана на семь рейсов, в каждом двенадцать рот пехоты, восемь орудий и 60 казаков.
Для переправы артиллерии и казаков было выделено 60 понтонов и шесть паромов. Для прикрытия переправы был назначен пехотный полк с пятью батареями (40 орудий) и двумя ротами, который занял на Дунае остров Бужиреску. Войска первого рейса получили указания с понтонов не стрелять, а берег очищать от противника штыками. Артиллерии было дано указание стрелять только после того, как откроют огонь турки.
Необходимо отметить удачный выбор места переправы, которое хотя и было неудобным для высадки десанта из-за узости береговой полосы и крутых оврагов, но позволяло с началом переправы войскам. на противоположном берегу сразу нацеливаться на командующие Систовские высоты, овладение которыми решало судьбу всей переправы.
Переправа началась ровно в полночь с высадкой за островом: Бужиреску. В начале первого часа 15 (27) июня отвалил первый понтон, около двух часов — последний. Всего отчалило одиннадцать рот Волынского полка, сотня пластунов, горная батарея и 60 казаков. Первой высадилась 1-я стрелковая рота штабс-капитана Остапова в 500 м западнее устья ручья Текир-Дере в третьем часу. Продвинувшись на 100 шагов, она заняла цепью позицию фронтом на запад; ближе к устью — 3-я рота капитана Фока — фронтом на восток. Первый рейс высадился и успешно укрепился на берегу. Между тем турецкие части спешили от Вардена, чтобы сбросить в Дунай переправившиеся войска русских.
Положение второго рейса было более сложным: внезапность уже перестала оказывать влияние, турецкие подкрепления начали атаки против высадившихся подразделений Волынского полка, артиллерия турок обрушилась на части второго рейса. Были приняты меры к ускорению переправы путем перенесения места высадки на 2 км ниже Зимницы по течению. Хотя турки сумели прорваться к самому берегу восточнее устья Текир-Дере и делали попытки отсечь первый эшелон, эти попытки были пресечены первыми высадившимися на берег подразделениями второго рейса, которые по инициативе командиров отдельных рот ударили туркам во фланг. К 10 часам 10 минутам на правый берег Дуная переправилась вся 14-я дивизия и части 4-й стрелковой бригады. В 14 часов были заняты Систовские высоты,, а затем и г. Систово. К вечеру с помощью парохода и баржи переправилась еще одна дивизия (9-я пехотная), то есть весь 8-й корпус, а утром 16 (28) июня были заняты позиции на р. Пенде юго-восточнее гг. Систово и Варден, откуда турецкие войска отошли к г. Бела. Тотчас была начата постройка мостов, которую обеспечивали минные заграждения, поставленные в правом рукаве Дуная у Парапана, а также выше и ниже Зимницы. 20 июня (2 июля), то есть в четыре дня, был закончен понтонный мост длиной около 1 км 200 м через остров Адду и 29 июля (10 августа) деревянный мост через острова Бужиреску и Адду длиной свыше 1 км 200 м. К началу июля на правый берег Дуная переправились четыре русских корпуса. Общие потери русских частей 14 (26) июня составили 784 человека.
Наиболее характерными для тактического искусства русских войск при подготовке и осуществлении переправы через Дунай являлись: тщательная заблаговременная подготовка войск и командования, искусная маскировка сосредоточения войск к пунктам переправы, четкое планирование самой переправы, выдвижение артиллерии с первым рейсом и быстрота действий на противоположном берегу; форсировавшие Дунай войска показали высокую отвагу и хорошую выучку, многие офицеры хорошо ориентировались и проявили отличную инициативу в очень сложной обстановке: они принимали решения и отдавали приказы самостоятельно в отсутствии старших начальников; стрелковые роты атаковали турок в стрелковых цепях, орудия артиллерии стремительно выдвигались в передовые цепи, отражая картечным огнем контратаки турецких частей. Большое значение в успехе форсирования имело выделение артиллерии в состав десантов для непосредственной поддержки пехоты и организация прикрытия переправы артиллерийским огнем со своего берега. Небывалыми до этого в военной истории являлись размеры использования инженерных средств и заграждений при форсировании.
Обер-офицеры полков армии: 17-го пехотного Архангелогородского, 4-го драгунского Екатеринославского и 1-го уланского Санкт-Петербургского в воскресной и походной форме, 17 апреля 1878 года.
Выдающееся мастерство русских войск в подготовке и осуществлении форсирования Дуная у г. Зимницы стало образцом военного искусства на многие годы до первой мировой войны. Материалы и документы этой исторической переправы вошли в учебники тактики русской и многих иностранных армий.